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लेजर रेंजिंग सेंसर के विशिष्ट अनुप्रयोग क्या हैं?

2023-02-03

लेज़र रेंजिंग सेंसर: सबसे पहले, लेज़र डायोड लक्ष्य पर निशाना लगाता है और लेज़र पल्स का उत्सर्जन करता है। लक्ष्य से परावर्तित होने के बाद लेजर सभी दिशाओं में बिखर जाता है। बिखरे हुए प्रकाश का हिस्सा सेंसर रिसीवर में लौटता है और ऑप्टिकल सिस्टम द्वारा प्राप्त किया जाता है और फिर हिमस्खलन फोटोडायोड पर अंकित होता है। हिमस्खलन फोटोडायोड आंतरिक प्रवर्धन फ़ंक्शन वाला एक ऑप्टिकल सेंसर है, इसलिए यह ****** कमजोर ऑप्टिकल सिग्नल का पता लगा सकता है। लक्ष्य दूरी को प्राप्त होने वाली वापसी के लिए भेजने वाले प्रकाश नाड़ी से समय को रिकॉर्ड और संसाधित करके मापा जा सकता है।

लेजर लेकर सेंसर का आवेदन:



1. कार विरोधी टक्कर डिटेक्टर: आम तौर पर बोलते हुए, मौजूदा कार टक्कर रोकथाम प्रणाली के अधिकांश लेजर रेंज सेंसर गैर-संपर्क तरीके से स्थिति के सामने या पीछे लक्ष्य कारों के बीच की दूरी की पहचान करने के लिए लेजर बीम का उपयोग करते हैं। जब कारों के बीच की दूरी पूर्व निर्धारित सुरक्षा दूरी से कम होती है, तो कार की टक्कर-रोधी प्रणाली कार को तत्काल ब्रेक देगी, या ड्राइवर को अलार्म भेज देगी, या लक्ष्य कार की गति, दूरी को एकीकृत कर देगी वाहन ब्रेकिंग दूरी, प्रतिक्रिया समय और इसी तरह वाहन चलाने पर तत्काल निर्णय और प्रतिक्रिया कर सकता है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं में काफी कमी आ सकती है। राजमार्गों पर उपयोग किए जाने पर इसके फायदे अधिक स्पष्ट होते हैं।



2. ट्रैफिक फ्लो मॉनिटरिंग: उपयोग मोड आमतौर पर गैन्ट्री के लिए उच्च गति या महत्वपूर्ण चौराहे पर तय किया जाता है। लेजर उत्सर्जन और स्वागत लंबवत नीचे की ओर हैं और एक लेन के मध्य में लक्षित हैं। जब वाहन गुजरते हैं, तो लेजर रेंज सेंसर वास्तविक समय में मापी गई दूरी मान के सापेक्ष परिवर्तन मूल्य को आउटपुट कर सकता है, और फिर मापा वाहन के समोच्च का वर्णन कर सकता है। यह माप पद्धति आम तौर पर 30 मीटर से कम की रेंज रेंज का उपयोग करती है, और इसके लिए अपेक्षाकृत उच्च लेजर रेंजिंग दर की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर 100 हर्ट्ज* * तक पहुंचने के लिए आवश्यक होती है। यह महत्वपूर्ण सड़क खंडों में निगरानी के लिए अच्छे परिणाम प्राप्त कर सकता है। यह विभिन्न प्रकार के वाहनों को अलग कर सकता है। शरीर की ऊंचाई स्कैनिंग के लिए नमूनाकरण दर 10 सेमी तक पहुंच सकती है (40 किमी/घंटा पर, नमूना दर 11 सेमी है)। यह वास्तविक समय में ऊंचाई सीमा, लंबाई सीमा और वाहन वर्गीकरण को अलग कर सकता है और परिणामों को जल्दी से आउटपुट कर सकता है।



3. यूएवी: रोबोट, ड्रोन, मानव रहित वाहक और स्वचालित ड्राइविंग जैसी नई अवधारणा प्रणालियों का उदय, साथ में सीमा और बाधा निवारण की तकनीकी आवश्यकताओं के साथ। उनमें से, रेंजिंग बाधा निवारण का आधार है, और रेडियो फ्रीक्वेंसी (आरएफ), अल्ट्रासोनिक, इन्फ्रारेड और लेजर/लेजर सहित रेंजिंग हासिल करने के लिए कई प्रौद्योगिकियां हैं। इन तकनीकों में से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, और लागत भी अलग है।